Petite balade, Path en l'air

Sortie hier pour reconnaitre un chemin dans nos montagnes, une grosse montée de 400 mètres, un virage et c'est le cul de sac.

Pas moyen de faire demi-tour. Donc marche arrière en courte frein moteur. Sauf que les feuilles sèches dans le chemin ainsi que la pente un 'peu" forte en ont décidés autrement. ca ripe et hop, en bas de la descente, dans le devers.

En contre bas, 60 mètres de dévers, des rochers et quelques sapins.

La path en mauvaise posture:





Roue arrière droite posée sur un rocher, roue avant gauche dans un tas de branches et roue arrière droite qui touche plus le sol.




Même pas peur ou presque, , après avoir essayé de remonter sur le chemin, plus ca va plus je ripe, je prend un joker, j'apelle un ami avec un galloper.

Après 10 minutes de lutte, c'est pire:





Commence a faire nuit, j'arrime le Path sur un arbre, et je vais me coucher.

Le lendemain donc ce soir, armé d'un tir fort de 2500 Kg, d'un tracteur 4x4 et de quelques sangles et manilles complémentaires, on remonte le Path.



Finalité après une heures de bagarre, juste les vis de fixations du marche pied cassées, une nuit un peu agitée et une belle frayeur..

C'est du sport !

2 p'tites réflexions en voyant les photos...

1 - Général Grabber sur une piste ombragée, qui ne semble pas pourtant très humide, les crampons trop rapprochés n'accrochent pas et c'est comme du slick, ça patine. Plus d'adhérence.

2 - T'as du faire un petit écart sur la piste et vouloir te remettre sur le chemin jusqu'au moment où tu as senti que ça ripait vers le bas, et là... un peu insisté pour remonter avec les roues braquées vers le haut pour raccrocher. La suite, tu as senti que les roues arrières ripaient à leur tour vers la pente.
Vaut mieux tout stopper quand t'es encore en haut avec tes roues arrières, roues avant orientées face à la pente (je sais, on n'a pas forcément le réflexe, ça fout les jetons) et te faire sangler par l'arrière (avec la sangle arrimée coté AR gauche à ta voiture et coté droit sur la voiture qui tracte avec une très courte longueur de sangle si possible pour essayer de donner l'appui le plus rapidement possible à ta roue AR droite) mais tu avais toujours les roues braquées dans le sens contraire sur la photo où tu as rajouté des branches en appui sur ta roue avant gauche...

J'dis ça, mais j'étais pas sur place...

les pneus sont cencés être la nouvelle monture concurrente au Bf, on se pose des questions
en tout cas, tu t'en es tiré sans gros bobo, c'est le principal

super reportage!!

Sur ce genre de terrain, ça part très très vite !
On a pas toujours le temps de réagir...

J'ai un ami qui a fini sur le toit avec son déf 90..pourtant il a l'habitude et le déf était très bien équipé !!!!
Ca lui est arrivé au printemps dans une descente alors qu'il était en marche arrière.
tiens donc...
A mon avis, c'est plus un probléme de transfert de masse à un moment précis.
Il suffit que tu mordes un minimun le talus et hop tu pars en vrille !!! même avec des super pneu style "guyane"..
Les bûcherons arrivent bien à planter ou renverser des lattiles clouter et chaîner....
Suis pas une grande spécialiste mais bon il est pas rare de se mettre en "cacahuette" en marche arrière dans une descente...

Bref, le principal étant que personne n'aient été bléssé et que le path soit sauvé !!

Parait que faire et défaire c'est apprendre...

1 - Général Grabber sur une piste ombragée. J'ai oublié de vous dire qu'il s'agit d'un pierrier avec des petits gravillons et pas stable du tout en plus des feuilles. Nous l'avons vu car quand le tracteur est arrivé, impossible de tirer le Path, il creusait le sol. La montée aucun souci, par contre la fin de la descente en marche arrière en courte tout en glisse, pas touché ni au frein ni a l'embrayage, j'ai essayé de contre braquer, , en glisse sur les feuilles, ca a duré 5 secondes (c'est long) j'ai attendu que ça se passe.

2.Je ne pouvais pas tourner la direction car dans les branches il y a avait une souche. A partir du moment ou on a réussi a passer le rocher a l'arrière(bloqué sous le marche pied et le châssis) et la souche à l'avant, effectivement j'ai tout braqué dans la pente, et c'est là ou ca a failli verser, heureusement qu'il y avait le tirefort.

Avec le recul:
J'aurais peut être pu le tirer avec un tirefort de 5 tonnes à l'avant, en l'aidant un peu avec le moteur. En tout cas, c'est sur que je n'aurais pas du faire intervenir un copain avec son galloper sans avoir arrimer mon Path. Si je passais la souche et le rocher, je l'emmenais dans le ravin avec moi.

Tu as fait de ton mieux Peter !!

Nous connaisssons très bien le genre de terrain que c'est ...

C'est comme quand tu te retrouves scotché au fond d'un bourbier et que tu te dis :
si je l'avais passé à peine plus vite, si je l'avais pris à peine plus à gauche, si......

Imagine des sorties sans plantages....
On raconterait quoi sur rando 4x4 ??????

Transmets mes amitiés à Mme Peter ...

tu prends de l'expérience dis donc!!! hihi

peter-1974 a écrit: ca a duré 5 secondes (c'est long) j'ai attendu que ça se passe.

C'est fou ce que le temps ne passe pas vite dans ces cas là...

j'ai contrôlé les organes en dessous du Path, et pas de dégât.

Je vais remplacer la visserie des marches pieds par des écrous et boulons inox, peut être un ou deux taraudages à refaire sur les tiges filetées sur le Path qui tiennent les équerres.
Et il est reparti pour de nouveaux périples.

peter-1974 a écrit:j'ai contrôlé les organes

ainsi parlait docteur peter....

J'ai raté ma vocation. Non pas mécano.

C'était la séquence émotion, la nuit à due être super sympa....