Amélioration moteur du Def

brunopath a écrit:Ghimi, c'est notre chercheur d'or..

Merci Ghimi !

Je vais me pencher sur la lecture dès que j'ai un moment.

Pour l'instant, je pars faire un tour au "Souk de la ferraille"...

C'est un truc de fou où l'on trouve de tout (ou rien) au fond d'un quartier d'Essaouira. De la coque de portable datant de 1912 à la porte de placard modèle Henri IV modifié par Marie-Antoinette, en passant par le pneu arrière de la mobylette de Clovis... C'est vous dire !

Bon, du coup avant de partir, nous avons changé la pompe à vide...plus sûr!
De plus, c'est pris en charge par la garantie, alors on va pas se priver !

Nous avons eu l'occas d'essayer un td4 équipé d'un boitier "power plus" + ligne inox..

Et ça n'a rien à voir !!!!
On a donc décider d'en monter un + la ligne avant de partir.
Ce ne sont pas pour les chevaux supplémentaires, mais plutôt pour le couple.
Faut dire qu'on l'a un peu chargé en poids mon "pépère"......
Montage du boitier prévu ce soir et la ligne vendredi matin.

Ca a intérêt de jouer !!!!! parce que samedi matin, on part !!

c'est si lourd que ça, une pimousse?????? ahhh les chaussures!!!!!!!!!!!!!!! tout compris

Ah nan c'est pas la Pimousse qui pèse (quoique sur le moral, ça peut, y parait...... ),
c'est les zenfants du Pimousse :
1 zenfant
2 zenfant
3 zenfant
4 zenfant
après c'est tout...
Pis y a Fabioo aussi....euh...apparement la cantine est bonne...

Je confirme pour la cantine, et pour les g'nenfants j'en ai vu que 4.

boitier posé,
véhicule testé.

Même en l'absence de la ligne inox, j'ai constaté une grosse différence !!
A voir demain matin après la pose de la ligne...

charge ton pépère sinon tu vas t'envoler!!!!

Ca pour être chargé, va être chargé !!!

Hello hello, pour ma part sur mon 110 td5 10P de 2000  (sans cata donc) j'ai aussi quelque peu donné de l'air et du gas-oil à mes poneys . J'ai donc viré la vanne EGR, mis un intercooler gros débit TT trouvé chez paddock (pas route mais TT car je vais souvent dans les bourbiers et la version route a des "nids d'abeilles" trop resserrées et colmatent trop), des durites d'air silicon, un collecteur CJM avec goujons renforcés, ma wastegate et reréglée à 950gr (mano sur tableau de bord et à 1 bar j'ai des coupures d'alimentation en gasoil car l'ECU qui est d'origine "bride" par sécurité) comme mon ECU n'est pas reprogrammable j'ai juste mis un boitier afin de le gaver en gasoil (boitier avec vis de réglage) sinon l'échappement et tout inox (tube afrique +glasspack pour les contres pressions afin de ne pas trop perdre de couple en bas) et silencieux heu ... ça y'a pas ... LOL  et il pousse grave !!!!! j'envisage de changer ma BT pour mettre celle d'un disco car ceux-ci tirant plus long en longues j'aimerais besser le niveau de vibrations/bruits en diminuant le nombre de Tr/Min ... voili voila

T'as pensé a changer les arbres de ponts ?

Max83 a écrit:T'as pensé a changer les arbres de ponts ?

Non n'ayant pas de blocage avant ou arrière et mes pneus en 235-85-16 n'étant pas trop gros (pas trop d'inertie à stopper en cas de reprise d'adhérence) j'ai toujours mes arbres standards en 24 cannelures et au pire c'est le croisillon qui me sert de fusible ...

Ces arbres ça pète svt dès quand les def sont un plus puissants et qu'il y a besoin de watt.

D’origine les def je trouve que ça passe déjà très bien, le truc chiant par contre c'est le rayon de braquage.